鑄鐵中加磷鐵可使鐵水流動(dòng)性改善，從而改善鑄件性能和表面質(zhì)量；灰口鑄鐵中含0.5％的磷，可提高其抗拉強(qiáng)度。耐磨鑄鐵中含有0.15％左右的磷，可顯著地提高其耐磨性能。火車閘瓦含磷0.7％～1.0％，在鑄件內(nèi)形成均勻的二元磷共晶組織，且呈網(wǎng)狀分布。磷共晶硬度高，不但提高其耐磨程度，而且改善導(dǎo)熱和耐熱性能。

為了防止鋼包到中間包的鋼流與空氣接觸，主要采用帶吹氬溝槽的鋁碳質(zhì)鋼包長(zhǎng)水口，鋼包長(zhǎng)水口與鋼包下水口呈嚙合連接，在連接處吹入氬氣，形成氬氣氣幕，防止空氣的進(jìn)入。同時(shí)鋼包長(zhǎng)水口下部伸入中間包鋼水中，使鋼包到中間包的鑄流全部密封，有效地防止鋼水二次氧化。 

由于鋼包長(zhǎng)水口與鋼包下水口必然存在配合間隙，為保證密封效果，一般采用耐火纖維材質(zhì)水口密封圈，放置在鋼包下水口與鋼包長(zhǎng)水口結(jié)合面間，通過(guò)長(zhǎng)水口操作器擠壓，形成密封。 進(jìn)入鋼包長(zhǎng)水口的氬氣流量和壓力對(duì)氬封效果的影響十分明顯。在氬氣管路、鋼包長(zhǎng)水口完好的情況下，只有氬氣達(dá)到一定的壓力，才能在鋼包長(zhǎng)水口碗口形成可靠的氬氣幕簾，阻止空氣的吸入。一般而言氬氣壓力控制在保證中間包沖擊區(qū)鋼渣液面不劇烈翻騰的情況下越大越好。