硫鐵礦石的85%以上用于制造硫酸，其次提煉硫黃。黃鐵礦當(dāng)伴生的銅、鉛、鋅、銀、金、鈷、鎳等元素達(dá)到一定含量時(shí)可綜合回收利用如果遵照規(guī)格使用和儲(chǔ)存則不會(huì)分解，未有已知危險(xiǎn)反應(yīng)，避免酸.具有弱導(dǎo)電性，不溶于水和稀鹽酸，溶于硝酸并有硫黃析出。在火上燒時(shí)產(chǎn)生藍(lán)色火焰并發(fā)出刺鼻的二氧化硫。黃鐵礦是地殼中分布*廣的硫化物，可在各種地質(zhì)作用中形成；在石灰?guī)r、火山巖和煤層中可單*形成礦床；也常與銅、鉛、鋅等有色金屬共生，形成多金屬硫鐵礦床。

商用車大梁的減重是實(shí)現(xiàn)商用車輕量化的有效手段。但作為主要承重部件，大梁用鋼對(duì)材料的強(qiáng)度、塑性、低溫沖擊韌性、疲勞性能、可焊性及冷沖壓性能均有嚴(yán)格要求；此外，超高強(qiáng)鋼由于規(guī)格薄，板形和殘余應(yīng)力問題也為世界公認(rèn)的難點(diǎn)之一。為攻克以上關(guān)鍵難點(diǎn)問題，技術(shù)研究院專門成立了熱軋超高強(qiáng)鋼EVI攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，發(fā)揮“產(chǎn)銷研”團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，在充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，進(jìn)行開發(fā)方案設(shè)計(jì)，并通過多輪實(shí)驗(yàn)室研究，*終確定*經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品成分、*佳生產(chǎn)工藝、焊接工藝和成形工藝。

*鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)緊密配合、無(wú)縫銜接，技術(shù)研究院、股份公司制造部協(xié)同煉鐵、煉鋼、熱軋等生產(chǎn)工序和相關(guān)熱處理產(chǎn)線適時(shí)開展個(gè)性化、定制化試生產(chǎn)。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)專門制定了工業(yè)試制方案，圍繞產(chǎn)線控制關(guān)鍵點(diǎn)嚴(yán)格把關(guān)、好執(zhí)行，成功解決了板形翹曲、組織不均勻等問題。2014年初，股份公司成功生產(chǎn)出SQ960E超高強(qiáng)鋼，*有創(chuàng)新性的成分設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝確保了產(chǎn)品的強(qiáng)韌性匹配、優(yōu)異的板形和良好的焊接性，完全滿足商用車大梁的使用需求。多家用戶使用*鋼生產(chǎn)的SQ960E產(chǎn)品證明，整車重量大幅降低，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性、車架結(jié)構(gòu)疲勞性能都有更好的表現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。