配重磷鐵是鐵和磷在高溫條件下化合而成的磷鐵合金。磷鐵是從制磷電爐中獲得的。它是含磷20-26%，含硅0.1-6.0%的共生化合物。磷鐵主要用于冶金中的合金添加劑和脫氧劑。在特種產(chǎn)品中，磷的添加可以改善鋼的某些方面的性能。

相變儲能技術(shù)是一種將那些被浪費的能源儲存起來并在需要時加以利用，以彌補能源供應(yīng)與需求之間的差異的有效手段，具有巨大的節(jié)能價值。相變材料是一種潛熱儲能材料，它具有較高的儲能密度，使得其不需要大的儲存體積便可達到能源儲存的目的。相變材料在建筑中的應(yīng)用已經(jīng)引起關(guān)注，如將相變材料與傳統(tǒng)建筑材料復(fù)合成相變儲能混凝土，相變儲能磚，相變儲能石膏板等，可用來增加房屋的儲熱能力。同樣，相變材料也可在道路工程中獲得應(yīng)用。相變材料改良瀝青的研發(fā)就是一個重要的應(yīng)用方向。 

瀝青路面由于其良好的行車舒適性，是全球范圍內(nèi)應(yīng)用*為廣泛的高等級路面結(jié)構(gòu)形式。然而現(xiàn)有的瀝青路面在高溫和行車荷載作用下容易發(fā)生車轍等永久性變形，而在低溫條件下又容易發(fā)生低溫收縮開裂等損壞，從而影響瀝青路面的服務(wù)水平與使用壽命。溫度是影響瀝青路面性能的*主要因素之一。如何解決溫度對瀝青路面性能的影響，是延長道路使用壽命關(guān)鍵之一。近幾年，一些科研工作者在熱能儲存技術(shù)的基礎(chǔ)上，借鑒相變材料的調(diào)溫機理，提出了將相變材料摻入瀝青混合料，利用其相變潛熱主動地調(diào)節(jié)瀝青路面的溫度，從而防止瀝青路面因吸收過多熱量而升溫過快，在行車荷載作用下產(chǎn)生永久變形，或防止瀝青路面在驟然降溫或持續(xù)低溫情況下產(chǎn)生開裂的設(shè)想，并在實驗中顯示了很好的應(yīng)用前景。