硫化鐵礦石的85%以上用于制造硫酸，其次提煉硫黃。黃鐵礦當(dāng)伴生的銅、鉛、鋅、銀、金、鈷、鎳等元素達(dá)到一定含量時(shí)可綜合回收利用如果遵照規(guī)格使用和儲(chǔ)存則不會(huì)分解，未有已知危險(xiǎn)反應(yīng)，避免酸.具有弱導(dǎo)電性，不溶于水和稀鹽酸，溶于硝酸并有硫黃析出。在火上燒時(shí)產(chǎn)生藍(lán)色火焰并發(fā)出刺鼻的二氧化硫。黃鐵礦是地殼中分布*廣的硫化物，可在各種地質(zhì)作用中形成；在石灰?guī)r、火山巖和煤層中可單*形成礦床；也常與銅、鉛、鋅等有色金屬共生，形成多金屬硫鐵礦床。硫鐵礦在地下開采過程中必須加強(qiáng)通風(fēng)和防塵管理工作，隨時(shí)掌握采礦場(chǎng)內(nèi)SO2、CO、H2S等有害氣體的濃度，并注意發(fā)現(xiàn)礦石自燃火災(zāi)的硫鐵礦塊礦。

冶金企業(yè)生產(chǎn)線上的許多工序不僅繁瑣、勞動(dòng)強(qiáng)度高，而且危險(xiǎn)性大，特別是在高溫環(huán)境下進(jìn)行鋼卷打包、鋼卷標(biāo)號(hào)等操作時(shí)，操作人員容易被紅鋼炙烤、灼傷等，同時(shí)因溫度過高，也容易出現(xiàn)中暑現(xiàn)象。為解決這些實(shí)際問題，保護(hù)職工的生命安全，提高生產(chǎn)效率，提升運(yùn)營(yíng)水平，工信部在“十三五”期間，開始推行智能制造數(shù)字化車間試點(diǎn)工作。其中，馬鋼輪軸智能制造數(shù)字化車間被列為試點(diǎn)之一。馬鋼為抓住這一機(jī)遇積*立項(xiàng)，計(jì)劃投資6600萬元，進(jìn)行智能制造、機(jī)床聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)建設(shè)。馬鋼通過集成應(yīng)用智能傳感器、智能機(jī)器人、控制系統(tǒng)、智能識(shí)別系統(tǒng)、信息化生產(chǎn)管理系統(tǒng)等關(guān)鍵智能部件，采用數(shù)字化工藝仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)化開發(fā)、生產(chǎn)過程模擬仿真和驗(yàn)證、生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)監(jiān)控和產(chǎn)品質(zhì)量追溯、在線智能檢測(cè)、設(shè)備故障自診斷、車間制造資源合理調(diào)配和車間精益生產(chǎn)等功能，實(shí)現(xiàn)輪軸產(chǎn)品的智能加工和柔性組產(chǎn)，確保產(chǎn)品一致性，有效降低產(chǎn)品庫(kù)存和制造成本，提高企業(yè)的管理水平和效率，增強(qiáng)產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力。 

今年4月份，馬鋼又投入1400萬元資金，以自動(dòng)化公司為主體，以冷軋總廠為試點(diǎn)單位，分批實(shí)施11套機(jī)器人集成應(yīng)用。目前，馬鋼自動(dòng)化公司成功完成了一臺(tái)自重1噸、一次載荷200公斤的機(jī)器人集成應(yīng)用，在輪軸生產(chǎn)線試用后效果良好。下一步，馬鋼將在產(chǎn)線系統(tǒng)推廣應(yīng)用鋼卷貼標(biāo)、自動(dòng)噴碼鋼卷機(jī)械手和8套用于軋鋼系統(tǒng)的重載1噸的機(jī)械手，以逐步替代生產(chǎn)一線工人繁瑣繁重的勞動(dòng)。